پا در رکاب عشق از مهران تا کربلا + فیلم
تاریخ انتشار: ۲۳ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۰۱۳۲۹۱
به گزارش خبرنگار مهر، راهپیمایی اربعین که شروع می‌شود، همه می‌آیند. از هر قشر و گروهی هستند. زنان پیر و جوان، مردان و سالمندان، کودکان و همه و همه با هزار آرزو با پای پیاده راه می‌افتند تا حرم مطهر حضرت امام حسین علیه السلام را از نزدیک زیارت کنند.
شاید راه رفتن زیر آفتاب داغ و سوزان، سخت و دشوار باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
در این بین، افرادی هستند که متفاوت از راهپیمایان، می‌خواهند با دوچرخه راهی کربلا شوند. آنها انگیزه خود از رکاب زنی در راهپیمایی اربعین را، قرار گرفتن در کنار زائران پیاده عنوان می‌کنند.
دوچرخه سواران می‌گویند، رکاب زنی هم سختی‌های خودش را دارد و چه بسا، دشوارتر از پیاده روی باشد. چهار دوچرخه سوار از شیراز و کرمان، از پیر و جوان تصمیم گرفتند امسال در راهپیمایی اربعین شرکت کنند.
آنها می‌خواستند طعم شیرین زیارت حرم مطهر امام حسین علیه السلام را در کنار پیاده روی زائران، بچشند.
روایت این رکاب زنان، خواندنی است.
محمد حسن انصاری یکی از دوچرخه سوارانی است که مهران تا نجف و سپس تا کربلا را رکاب زده است.
وی هدف خود از این کار را علاوه بر زیارت و حضور در پیاده روی اربعین، با شکوه برگزار شدن این مراسم عنوان کرد و گفت: امسال تصمیم گرفتیم مراسم اربعین را متفاوت از سال قبل برگزار کنیم به همین دلیل به همراه سه نفر از دوستانم تصمیم گرفتیم با دوچرخه مسیر مهران تا نجف و کربلا را برویم.
وی که ۳۰ سال سن دارد و دهیار و اهل شیراز است، ادامه داد: سفر ما یک هفته به طول انجامید و روز گذشته به شیراز بازگشتیم و در این سفر سه نفر از دوستانم با نام رضا تقی زاده ۳۰ ساله با شغل آزاد، سعید انصاری ۳۵ ساله فرهنگی و علی احمدیان ۶۹ ساله بازنشسته حضور داشتند.
انصاری افزود: سفر لذت بخشی بود و در طول راه عراقی‌ها با ذوق و خوشحالی به استقبال ما می‌آمدند.
وی گفت: دو شب در بین مسیر مهران تا نجف را در دو شهر عراق به سر بردیم و در نهایت روز سوم به نجف رسیدیم و عصر همان روز نیز از نجف به سمت کربلا حرکت کردیم و ۵ صبح به کربلا رسیدیم.
این زائر دوچرخه سوار گفت: البته دو دوچرخه سوار نیز در مسیر کربلا به نجف به ما اضافه شدند و ۶ نفر شدیم. در مجموع مسیر مهران تا کربلا را ۴۰۰ کیلومتر به شوق زیارت امام حسین علیه السلام و حضرت علی علیه السلام رکاب زدیم.
کد خبر 5589557منبع: مهر
کلیدواژه: اربعین حسینی دوچرخه سواری عتبات عالیات اربعین 1401 شهرداری تهران اربعین حسینی هلال احمر جمهوری اسلامی ایران پیر حسین کولیوند شورای شهر تهران سید مجید میراحمدی زائران اربعین دستگیری کیفیت هوای تهران سازمان تامین اجتماعی سردار حسین اشتری شهرداری منطقه 13 راهپیمایی جاماندگان علیه السلام
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۰۱۳۲۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هلند میزبان آینده‌نگرترین محله جهان
طراحی بسیاری از شهرها متمرکز بر وسایل نقلیه است و خیابان‌های بیشتر و وفور پارکینگ‌ها در اولویت برنامه‌های شهری قرار داشته است، اما این روند به‌تدریج در حال منسوخ شدن است و هر روز شهرهای بیشتری به ایجاد محله‌های بدون خودرو روی می‌آورند که مروده هلند مثال بارز منطقه موفق بدون خودروی جهان است.
به گزارش سرویس ترجمه خبرگزاری ایمنا، مروده، Merwede، محله‌ای در اوترخت هلند است که یکی از سریع‌ترین شهرهای در حال پیشرفت به حساب می‌آید. این محله، یک منطقه صنعتی قدیمی ۲۴ هکتاری است که برنامه‌ریزان طرح بازآفرینی و تغییر کاربری آن به محله مسکونی را با هدف پایداری اجرا کرده‌اند. در این طرح، حمل‌ونقل پاک و مشترک، مقدم بر اولویت‌بندی موجود ترافیک جاده‌ای است، ساختمان‌های صنعتی با مسکن‌های پایدار جایگزین می‌شوند و محله به صورت فشرده برای ۱۲ هزار نفر بازطراحی شده است تا دسترسی به تمام خدمات و فضاهای عمومی با پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری امکان‌پذیر باشد.
بازطراحی محله مروده به صورتی است که به ازای هر ۱۰ خانوار فقط سه فضا برای خودرو وجود دارد که نتیجه آن آزادسازی خیابان‌ها از ترافیک و جای پارک است، ۳۰۰ جای پارک نیز برای وسایل نقلیه اشتراکی در نظر گرفته شده است. فضاهای پارکینگ با هزینه گزافی برای استفاده در دسترس خواهند بود و برای جلوگیری از استفاده، به صورت اختصاصی باقی نمی‌مانند. علاوه بر این نزدیکترین پارکینگ جایگزین، ۳ کیلومتر دورتر خواهد بود.
با وجود اعمال محدودیت برای استفاده از وسایل نقلیه شخصی به‌ویژه در بخش مرکزی، شبکه حمل‌ونقل برای خدمات اورژانسی در نظر گرفته شده است. علاوه بر این، مروده شبکه و خدماتی برای ماشین‌ها و دوچرخه‌های اشتراکی دارد و یک سیستم حمل‌ونقل عمومی کامل که محله را به تمام نقاط هلند متصل می‌کند.
استفاده از دوچرخه به عنوان وسیله نقلیه مورد پذیرش تمام هلندی‌ها و به‌ویژه شهروندان اوترخت از سال ۲۰۱۹ رواج یافته است و این یک مزیت برای بازطراحی محله مروده برای ترویج دوچرخه‌سواری و تغییر از مالکیت خصوصی به اشتراک‌گذاری است. تغییر از حمل‌ونقل موتوری و جایگزین کردن آن با دوچرخه مزایای زیادی را برای محیط زیست، کاهش سروصدا و ارتقای سلامت ساکنان دارد. دوچرخه‌سواری علاوه بر کاهش آلودگی، می‌تواند به کاهش استرس و خطر بیماری‌های مزمن مانند بیماری قلبی، دیابت نوع دو و سکته کمک کند. برای تحویل خرید و حذف زباله از خیابان‌های این محله، انتظار می‌رود وسایل نقلیه الکتریکی کوچکی برای عبور از «جاده‌های موسوم به لجستیکی» به گرفته شوند.
آمارها نشان می‌دهد که در شهر اوترخت، هر روز بین ساعت هفت صبح تا هفت عصر، بیش از صد هزار نفر با دوچرخه به محل کار، مدرسه، دانشگاه، خرید یا خانه می‌روند. با این حال، شورای شهر به منظور جذاب‌تر کردن دوچرخه‌سواری برای شهروندان مروده و سایر شهروندان سیاست حمل‌ونقل اشتراکی را به عنوان موضوع اصلی خود در نظر گرفته و ایمنی دوچرخه‌سواران را در اولویت برنامه‌های توسعه قرار داده است.
باغ‌ها و بام‌های خورشیدیموضوع طراحی مجدد این محله هلندی بسیار بیشتر از دوچرخه و حمل‌ونقل است؛ استفاده از خودروهای اشتراکی موجب آزادسازی فضای عمده‌ای از خیابان‌ها شده است که این فضاها برای کاشت گیاهان و درختان و گسترش فضای سبز و مکان‌های عمومی استفاده می‌شود. در واقع هر بلوک از ساختمان‌های مسکونی دارای یک باغ داخلی هستند که برای همه ساکنان در دسترس است. تمام خدمات عمومی و رفاهی از جمله سوپرمارکت‌ها، مدارس، مراکز پزشکی و بانک‌ها در فاصله کوتاهی از منطقه مسکونی مستقر شده است و مردم می‌توانند بدون استفاده از ماشین خود به خرید، کار و ورزش در محله بروند و در طول مسیر در یکی از باغ‌ها یا فضاهای سبز استراحت کنند.
محله مروده پایداری را با پنل‌های خورشیدی تضمین می‌کند. متخصصان ۳۹۸ پنل خورشیدی را در این محله نصب کرده‌اند و به‌زودی ۳۵۲ پنل دیگر نیز اضافه می‌کنند تا بتوانند با استفاده از انرژی خورشیدی، پایداری را برای ساکنان این شهر به ارمغان بیاورند و محله‌ای سالم برای نسل آینده فراهم کنند. هدف طراحی و استفاده از پنل‌های خورشیدی در مروده، رسیدن به خودکفایی در تأمین انرژی و حذف ردپای کربن است.
همچنین بزرگترین تأسیسات زیرزمینی گرما و ذخیره‌سازی در هلند برای گرمایش و سرمایش این منطقه استفاده می‌شود که آب مورد نیاز برای خنک کردن آن نیز از کانال شهر تأمین می‌شود. تمام پشت‌بام‌ها مجهز به فضای سبز و یا پنل‌های خورشیدی هستند که برای رسیدن به هدف «شهری سالم و قابل زندگی برای همه» ضروری است.
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند